LE FRIZIONI A 5 DISCHI CON SCARICHI DRITTI GIA’DA QUALCHE ANNO NON LE TRATTIAMO ANCHE SE COMMERCIALMENTE POTETE ANCORA TROVARLA IN QUANTO E’ UNA FRIZIONE DA MOTOCARRO ED E’ STATA VENDUTA FINO AL 2005 A 19,00 EURO PERTANTO MOLTO PIU’ ECONOMICA DI QUELLA CHE ATTUALMENTE ABBIAMO A LISTINO. L’ABBIAMO ESCLUSA IN QUANTO QUALCUNO INTRODUCEVA DELL’OLIO […]
No Comments. Continue Reading...QUESTA E’ UNA MOLLA CON CONCEZIONE UGUALE ALLA STRATOS GT E A QUELLA ORIGINALE CIOE’ A PASSO VARIABILE QUINDI IMPORTANTE RICORDARSI SEMPRE DI METTERE LA PARTE CON LE SPIRE PIU’ LARGHE VERSO IL BASSO SUPER RACING PERCHE’? QUESTA MOLLA HA IL 30 – 35% IN PIU DI CARICO QUINDI E’ CONSIGLIATA PER UNA GUIDA PRETTAMENTE […]
No Comments. Continue Reading...PER GT INTENDIAMO GRAN TURISMO, QUESTA E’ UNA MOLLA LEGGERMENTE PIU’ CARICA RISPETTO A QUELLA ORIGINALE, (15 – 20% IN PIU’). NELLA COSTRUZIONE DI QUESTA MOLLA VIENE RISPETTATA LA CARATTERISTICA ORIGINALE DEL PASSO VARIABILE; PERTANTO IN FASE DI MONTAGGIO LA PARTE DOVE LE SPIRE SONO PIU’ DISTANZIATE, DEVE ESSERE MONTATA VERSO IL BASSO
No Comments. Continue Reading...Per una performance superiore, su motori elaborati…. puoi adottare l’ammortizzatore regolabile STRATOS
No Comments. Continue Reading...Nuovo supporto registro cavi al motore in CNC realizzato interamente dal pieno con una notevole miglioria nell’impostazione e regolazione dei cavi. Il supporto registri in lega permette: • una precisissima regolazione della frizione grazie al suo registro regolabile manualmente senza chiavi; • una facile accessibilità per la regolazione dei cavi marce grazie alla disposizione dei […]
No Comments. Continue Reading...Potevamo raccontare che abbiamo prodotto questo bilanciere perché più leggero …… oppure esteticamente più bello dell’originale, nulla di più falso o puerile …. I 4 motivi per cui la STRATOS ha effettuato un aggiornamento radicale sulla leva a bilanciere del cambio sono quelli sotto indicati: 1 – togliere completamente l’usura di rotazione (= cambio marce […]
No Comments. Continue Reading...V2 STRATOS 185cc NORDKAPP La nuova versione del gruppo termico Stratos 185 in ghisa è riassumibile in un concentrato di affidabilità e potenza all’insegna del gran turismo in Lambretta. V2 STRATOS 185cc NORDKAPP Lambretta: nato per viaggiare! Il gruppo termico V2 Stratos 185cc vanta un’ottima erogazione sin dai bassi regimi fino ad arrivare alla prescelta […]
1 Comment. Continue Reading...Testata Stratos F JT La testata STRATOS F JT è disponibile in quattro cilindrate: 150 – 175 – 185 – 200 – 225 Questo tipo di testata è stata realizzata in fusione d’alluminio con stampo in sabbia, rispettando le caratteristiche esterne delle testate originali. La scelta della fusione in sabbia, è dovuta all’esigenza di avere […]
No Comments. Continue Reading...TESTA ROSSA STRATO DP La nuova testata stratos ha una capacità di raffreddamento del 7,8% maggiore rispetto all’originale, questo è dovuto all’aumento del 14% della parte alettata di dissipazione calore. Questo nuovo progetto, ha ridotto la temperatura in testata portandola addirittura a 1,5° in meno rispetto all’epoca in cui si usava la benzina Super; ciò […]
No Comments. Continue Reading...Kit di Elaborazione Stratos Perché 50% STRATOS La STRATOS ha realizzato una testata dal pieno con una superficie di raffreddamento superiore all’originale. La nuova testata ha una capacità di raffreddamento del 7,8% maggiore rispetto all’originale, questo è dovuto all’aumento del 14% della parte alettata di dissipazione calore. Questa realizzazione ci permette inoltre di ridurre i […]
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